圆弧齿轮泵采用了 上被认为输送泵 的一点连续接触齿轮，即双圆弧加正弦曲线复合成齿形，可 淘汰渐开线齿轮输送泵。曾获 重大科技成果项目，并获 教委科技进步三等奖。圆弧齿轮在两啮合齿廓间为一点连续接触，不会产生困油现象， 解决了渐开线齿轮泵因困油现象导致泵的振动、噪声、轴承负载增大等现象。因此圆弧齿轮泵具率、噪声低，并具有良好的节能效果。
近年来圆弧齿轮泵表面粘涂技术在我国设备维修中了广泛的应用，适用于各种材质的零件和设备的修补。其工作原理是将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末和纤维等填料的胶粘剂，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有、耐蚀等功能，主要用于表面和 。它的工艺简单、方便灵活、 ，不需要专门设备，只需将配好的胶涂敷于清理好的零件表面，待固化后进行修整即可，常在室温下操作，不会使零件产生热功当量影响和变形等。
理想的圆弧齿轮泵加热方法应为热油加热。热油不间断地通过模具内管道，从内部进行模具加热，使模具达到适合生产的状态。由于导热油不但能加热，亦可像水般进行冷却，功能像热交换器般，可保持模具温度在 范围内，即使生产中断时亦可适当地保持模具温度。
圆弧泵模温机利用高热传性的导热媒体，以便在很短的时间内将模具内多余的热送走。模温机在设定好热平衡温度后，能自动控制其温度在误差之内，且能维持定值。现以奥地利生产之模温机为基础，作详细介绍。
圆弧齿轮泵属于容积式泵，主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比 突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得圆弧齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的。
齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。
其结构由一对相互啮合的齿轮和泵壳组成，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
齿轮泵的排出口的压力 取决于泵出处阻力的大小。
要想获得大流量就 提高泵的转速，对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，圆弧齿轮泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
合理使用齿轮油泵的七个注意事项
(1)齿轮油泵使用禁忌，从齿轮油泵维修和养护的角度看.在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥，变速器，以免齿轮油严重变质.如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。
(2)能用普通齿轮油泵代替准双曲面齿轮油.为什么这么讲呢？因为准双曲面齿轮泵齿间滑动非常大，普通齿轮油泵无法保持足够的润滑油膜，如果在其间使用了普通齿轮油，准双曲面齿轮将很快损坏，在使用中如何区分普通齿轮油和准双曲面齿轮油？答:馏分型准双曲面齿轮油的颜色一般为黄绿色到深绿色及深棕红色等，其他齿轮油的颜色一般为深黑色，使用时注意区别.也不宜滥用准双曲面齿轮油来替代普通齿轮油，否则，会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损和不 的经济损失， 根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。
(3)不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好.使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，也不利于齿轮的 及维修养护，特别是对高速轿车影响 大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。
(4不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号.在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油.但对于旧牌号齿轮油分级号较低.应注意齿轮油泵和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用，切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦，粘缸和烧结活塞顶等严重事故。
(5)合理使用齿轮油泵有利于齿轮维修保养.齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的粘度标号，放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时加车使用，旧油应妥善保管，严 分，机械杂质和废油污染。
(6)加油量应适当，油量应适当，不可过多也不可过少，过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵；过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损，会对齿轮维修造成不利影响.齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封，衬垫完好。
(7)适时换油，应按规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的换油期为30000-48000km，换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油，加油时，应防止水分和杂质混入。